Projets:Controleur de moteur electrique Low Cost V2

Description du projet

!!! DOCUMENTATION EN COURS D'ÉCRITURE !!!

Les projets utilisant des moteurs d'assistance de vélo électrique se multiplient. Les projets de Trotti, de Vespace, de 5eme roue et d'HoverBoard intéressent beaucoup de personnes.

Pour commander un moteur électrique vous avez besoin de plusieurs éléments :

• Une batterie : C'est la source de l'énergie électrique.

• Un moteur : C'est l'actionneur principal, c'est lui qui fait avancer le véhicule.

• Un accélérateur : C'est l'interface entre vous et le moteur, plus vous accélérez, plus votre moteur tourne vite.

• Un contrôleur : C'est la partie dite "intelligente" elle est alimentée en énergie par la batterie et fait la relation entre votre action sur l'accélérateur et la vitesse de rotation du moteur.

Entre 2018 et 2020, le contrôleur de moteur que nous utilisions était, le VESC de Benjamin Vedder : VESC project

Le détail de son utilisation est ici : VESC Parametrage

C'est un contrôleur de moteur très performant, et surtout entièrement configurable, mais le fait qu'il soit aussi complet le rend aussi moins abordable à utiliser pour le plus grand nombre. Son tarif est d'environ (100€).

Nous avions envie de rendre plus accessible l'utilisation des moteurs électrique.

Entre 2020 et 2022 Nous avons testé un contrôleur chinois à bas coût (10€), étanche, ne nécessitant pas de programmation avec une simplicité d'utilisation et de branchement.

Sa documentation est ici : Controleur_de_moteur_electrique_Low_Cost_V1

En 2022 Nous avons testé un autre contrôleur chinois low cost (bien qu'un peu plus cher environ 60€) Il est plus cher, mais l'accélérateur et un afficheur indiquant différents paramètres sont compris dans le prix.

C'est la documentation que vous êtes en train de lire ;)

Cahier des charges

OBJECTIF : Contrôler un moteur électrique avec une poignée de type scooter électrique.

Pour qui : Pour toutes personnes désirant assister sa mobilité à l'aide d'un moteur électrique.

Pour quoi : Pour des vélos pour enfant, des quadricycle pour hémiplégique, des "trotti" pour tracter un fauteuil roulant (https://wikilab.myhumankit.org/index.php?title=Category:Mobilit%C3%A9)]

Comment : En pilotant le moteur grâce au contrôleur et à la poignée.

Choix 1 pour le moteur - En mettant un moteur dans la roue à l'aide de flasque réalisé en dibon (Documentation : Motorisation Roue) et en contrôlant ce moteur avec une carte électronique dédiée.

Choix 2 pour le moteur - En utilisant la roue de vélo complète.

Choix 3 pour le moteur - Inventer votre propre solution :D

Combien : Grâce à notre partenariat avec La petite Rennes nous pouvons vous fournir gratuitement une batterie, un chargeur de batterie et un moteur électrique (avec sa rallonge) de vélo. En échange il vous sera demandé de faire des photos ou des vidéos de votre réalisation afin que l'on puisse mettre en avant votre projet.

Ou : Au Humanlab ou dans un fablab ou un Humanlab proche de chez vous : Cartes des fablab par makery

Equipe (Porteur de projet et contributeurs)

• Porteurs du projet : Les utilisateurs de solution de mobilité
• Concepteurs/contributeurs : Gael, DD, Suliane, NicoP, Christian, Michel, Briac, Yo
• Fabmanager référent : Yo
• Responsable de documentation : Yo

Matériel nécessaire

• Un contrôleur de moteur électrique : Contrôleur de moteur Nous avons choisi le modèle 24-48V 500W 124DX

• La poignée d'accélérateur est présente il n'y a donc pas besoin d'en acheter une.

• Un affichage est est présent, il permet de lire la vitesse, choisir des options et aussi de paramétrer les fonctionnalités du contrôleur.

• Gaine thermorétractable

• Étain

• Rallonge de câble moteur

C'est un câble avec 9 conducteurs électriques :

• 3 gros conducteur pour les 3 phases du moteur : Les fils Bleu, Jaune et Vert
• 6 petits conducteur pour les 3 effets hall les fils Bleu, Jaune et Vert, les 2 alimentations Rouge + et noir - et le fil blanc pour la vitesse.

Le câble avec le connecteur qui se branche sur le moteur et de l'autre coté les fils à relier sur le contrôleur.

Les fils en gros plan.

Outils nécessaires

• Fer à souder
• Pinces coupantes
• Pinces à dénuder

Coût

Environ 60 €

Délai estimé

Une demi journée

Fichiers source

La documentation fournit par le constructeur :

• En photo :

• En papier :

Information sur les contrôleurs

Type de moteur : Brushless (Sans charbon)

Tension disponible (A vous de choisir lors de l'achat) : 24V ; 36V ; 48V

Puissance disponible (A vous de choisir lors de l'achat) : 250W ; 350W ; 500W

Le courant utilisé par les différents type de contrôleur : 13A±1A(250W) ; 15A±1A(350W) ; 25A±1A(500W)

Taille des contrôleurs : 86mm*53mm*30mm(250W et 350W), 121mmx50mmx30mm(500W)

Quelle utilisation possible : Vélo électrique, Scooter électrique, e-car, e-golf car etc.

Auto-apprentissage

Lorsque vous voulez utilisez le contrôleur pour la première fois, vous devez effectuer un auto-apprentissage.

Étape 1 : Connecter le câble du moteur, la batterie et les câbles de l'afficheur

Étape 2 : Relier ensemble les deux fils vert :

Soit : Le moteur doit tourner dans un sens (arrêter la roue est impossible à la main)

Dans ce cas, débranchez les fils vert après l'avoir laisser tourner 10 - 20 Secondes

Soit : Émettre "un grognement" (La roue peut tourner un peu, c'est possible d'arrêter la roue à la main)

Dans ce cas, débranchez les fils vert et les laisser 5 secondes débranchés, puis rebranchés les et laisser tourner la roue 10 - 20 Secondes.

Ces fils vert ne resserviront plus à l'avenir, sauf si vous utilisez ce contrôleur pour un autre moteur...

Les valeurs que nous avons entrées dans le contrôleur

A COMPLETER

Etapes de fabrication pas à pas

1 - Le contrôleur reçu

2 - Repérage des fils

• Fils d'alimentation équipé de son connecteur XT 60

• Fils de l'accélérateur à relier à l'afficheur

• Fils de moteur

• Capteur à effet hall

• Sens de rotation

• Contacteur de frein

• Capteur de pédalier (Non testé)

• Fils de liaison entre le contrôleur et l'afficheur

• Fils d'alimentation accessoires (Lumière, klaxon, usb power) le fils noir est le GND (Le 0V) le jaune est l'alimentation + (Je n'ai pas encore mesurée la tension présente)

• L'afficheur

4 - Branchement de l'alimentation

• 

  Support de batterie

• 

  Support retourné pour dévisser les 4 vis du logement du contrôleur d'origine.

• 

  Dévisser les 4 vis

• 

  Sortez le contrôleur d'origine

• 

  Repérer les fils d'alimentation et le fil qui va au moteur

• 

  Couper les 2 fils de l'alimentation

• 

  Dénuder les extrémités afin de les étamer

• 

  Préparer le connecteur XT60 pour le souder aux 2 fils relier au connecteur d'alimentation

• 

  Laisser les 2 parties du connecteur XT60 pour le souder. (Cela permet d'éviter de faire fondre le connecteur et de décaler les plots en cuivre.

• 

  Vous pouvez à ce moment là dé-connecter les 2 parties

• 

  Remettre le connecteur d'alimentation dans son logement et remettre les 4 vis

• 

  La partie batterie est finie

5 - Branchement du moteur et des capteur à effet hall

• 

  Le câble dans son ensemble

• 

  Couper la partie mâle

• 

  Couper la gaine sur 10 cm

• 

  Dénuder les 8 fils sur 1 cm

• 

  Préparer les câbles du contrôleur

• 

  Couper les 8 fils du contrôleur

• 

  Dénuder les 8 fils du contrôleur sur 1 cm et préparer des morceaux de gaine thermorétractable de 2 ou 3 cm de long

• 

  Souder les fils ensemble en respectant les couleurs PENSER à mettre la gaine thermo avant de souder ... :)

• 

  Faites chauffer la gaine afin de protéger les soudures.

• 

  Votre système dans son ensemble prêt à fonctionner.

6 - Branchement du détecteur de sens de rotation

Pour détecter le sens de rotation de votre moteur :

1 - Le câble d'alimentation du moteur doit être sur la droite de la roue (A la position du chauffeur)

2 - Mettez le système sous tension

3 - Relier les 2 connecteurs des fils verts

4 - Le moteur doit tourner dans un sens.

Si c'est le bon sens, vous ne pouvez pas arrêter le moteur à la main.

Si c'est le mauvais sens, le moteur émet un grognement, tourne doucement (ou pas) et vous pouvez l'arrêter à la main. Dans ce cas, débranchez les 2 fils verts et rebranchez les, et la le moteur doit tourner et vous ne pourrez pas l'arrêter à la main. C'est bon, vous pouvez éteindre, rallumer et essayer.

Si ce n'est pas le bon, alors vous débranchez les fils blancs et vous les rebranchez, le moteur doit tourner dans le sens opposé.

Une petite vidéo peut vous être utile

Sens de rotation

7 - Branchement du détecteur de freinage

Les deux fils du détecteur de freinage servent à couper l'alimentation du moteur lorsqu'ils sont reliés l'un à l'autre.

MAIS lorsque les 2 fils ne sont plus reliés ensemble le moteur le moteur reprend de la vitesse ...

Ces deux fils sont donc particulièrement indiqués pour installer un coupe circuit ou un arrêt d'urgence qui reste en place une fois appuyé.

Durée de fabrication du prototype final

2 h pour faire tourner un moteur d'assistance de vélo électrique.

Ressources

Vidéos

• Détaille le branchement d'un contrôleur :

Branchement du contrôleur (Tchangly21)

Branchement du contrôleur (Ebike distribution)

• Comment inverser le sens de rotation du moteur si le contrôleur n'est pas équipé des 2 fils blanc : Inverser le sens de rotation

La source de l'information : Page dédiée à l'inversement du sens de rotation

Le schéma des combinaisons :