Projets:Motorisation roue

Equipe (Porteur de projet et contributeurs)

• Contributeurs : André
• Fabmanager référent :Yo
• Responsable de documentation :Delphine

Matériel nécessaire

• une roue de vélo 14 ou 16 pouces
• une plaque de dibond de deux fois la taille de la roue
• colle 11 FC Cicaflex

Outils nécessaires

• Une meuleuse
• Une Presse avec cales
• Une CNC
• Un tour à métaux
• Un ordinateur
• Logiciel pour préparer le fichier pour la CNC (Kambam, ou Freecad par exemple)
• Pinces pour démonter la roue
• Une marmitte

Coût

• Le moteur de vélo est récupéré, et la roue aussi.

Durée de fabrication du prototype final

• 3 heures

Fichiers source

Ajouter le fichier gcode pour la 14 et 16 pouces.

Etapes de fabrication pas à pas

Préparer la roue de vélo

Démonter une roue de vélo d'enfant de la taille de 14 ou 16 pouces. Enlever la chambre à air et la mettre de côté. Enlever les rayons à l'aide d'une meuleuse pour ne garder que la jante.

Préparer les flasques de roue

Découper les plaque de dibond

Découper la plaque de dibond à l'aide d'une CNC en tracant deux cercles : un cercle intérieur du diamètre du moteur moins 2mm (car lors du pressage le diamètre s'agrandit légèrement) et un cercle extérieur avec le même diamètre que la jante. Renouveler l'opération pour l'autre flasque de roue.

L'usage de la CNC peut s'avérer dangereux. Il est indispensable de s'adresser à quelqu'un qui maitrise sa manipulation.

Nous avons utilisé ici le logiciel Kambam pour la préparation du fichier gcode mais il est aussi possible d'utiliser Freecad. Nous ne détaillerons pas ici la prise en main de ces logiciels.

Pour contrôler la CNC il faut importer le fichier GCode dans le logiciel EMC2 ou équivalent (logiciel de contrôle de CNC)

Une fois les découpe effectuées, limer le trou intérieur des flasques de manière à enlever les aspérités et faciliter l'emboitement. Si ce n'est pas tout à fait ajusté, il faudra plutôt ajuster les épaulement de part et d'autre du moteur à l'aide du tour à métaux (voir étape suivante).

Presser les flasques

Passer à la presse les flasques en utilisant des cales (hauteur à préciser) et une marmitte sur laquelle presser pour donner la forme voulue à la flasque.

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Usiner les rebords du moteur avec le tour à métaux

Sur l'image ci-dessous on voit la différence d'épaulement de part et d'autre du moteur, celui de droite est beaucoup plus large que celui de gauche.

Afin de pouvoir emboiter les flasques de chaque côté du moteur, il faut usiner le moteur du côté où l'épaulement n'est pas assez large de manière à ce qu'il soit identique au côté opposé.

Enlever les boulons de chaque côté du moteur

Replier le câble sur lui-même et l'attacher avec du scotch de peintre (ou autre)pour ne pas qu'il gêne l'usinage.

Usiner d'abord la côté du moteur où l'épaulement n'est pas assez large pour qu'il soit identique au côté opposé.

Vérifier avec le pied à coulisse que le diamètre de l'épaulement correspond au diamètre intérieur de la flasque correspondante. Ajuster si nécessaire.

Affiner l'usinage de chaque côté de manière à ce que les flasques s'emboitent parfaitement.

Tester l'emboitement au fur et à mesure avant l'assemblage de l'ensemble.

Prendre la dimension de la longueur valve et marquer son emplacement sur la flasque correspondante

Positionner le pneu sur la jante et introduire la valve pour prendre sa mesure une fois positionnée. Dans notre cas, 2.5cm.

Marquer l'emplacement de la valve sur la flasque de roue correspondante à ce côté.

Usiner la flasque pour le trou de la valve

Usiner la flasque avec une fraise de XX pour percer la flasque

Coller le moteur sur la flasque

Se munir d'une grand marmitte. Appliquer la colle sur l'épaulement du moteur côté alimentation (là où il y a le câble). Positionner la flasque sur la marmitte de manière à obtenir la forme d'un entonnoir. Emboiter le moteur dessus

Fixer le moteur avec flasque sur la jante

Positionner l'ensemble précédemment collé (la flasque et le moteur) sur la jante. Appliquer la colle sur tout le périmètre qui joint la jante à la flasque.

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