Différences entre versions de « Projets:Velo assistance electrique »
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| + | L'association la petite Rennes : [http://www.lapetiterennes.org/] est un atelier collaboratif de réparation de vélo. Lorsqu'il ont eu l'occasion de récupérer les vélos à assistance électrique de la ville de Rennes [https://www.levelostar.fr/fr/fonctionnement/le-velo-star-location.html] pour les transformer en vélo classique à faible coût, ils ont sauté sur l'occasion. | ||
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| + | Mais que faire des systèmes électriques ? | ||
| + | Ils ont entendu parlé de notre troti-E, et nous on proposé de récupérer les dispositifs électriques complet. | ||
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| + | ==Etude du système électrique Vélostar== | ||
| + | Nous avons donc utiliser un systèmes de vélostar pour motorisé un véhicule adapté pour Adamou : [[File:https://myhumankit.org/wp-content/uploads/2017/10/DSC_1355.jpg]] | ||
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==Description du projet== | ==Description du projet== | ||
Version du 23 février 2018 à 15:26
Origine du projet
Le projet d'assistance électrique a vu le jour avec le Trotti-E : https://myhumankit.org/projets/troti-e/ C'est un projet initié par Josemaria Arocena.
Il y a plusieurs limite à ce projet : 1 - La mise en place peut être difficile lorsque la personne a une mobilité réduite des membres supérieurs. 2 - Le système est placé à l'avant ce qui limite les transfert et la position sur le fauteuil.
Évolution
L'association la petite Rennes : [1] est un atelier collaboratif de réparation de vélo. Lorsqu'il ont eu l'occasion de récupérer les vélos à assistance électrique de la ville de Rennes [2] pour les transformer en vélo classique à faible coût, ils ont sauté sur l'occasion.
Mais que faire des systèmes électriques ? Ils ont entendu parlé de notre troti-E, et nous on proposé de récupérer les dispositifs électriques complet.
Etude du système électrique Vélostar
Nous avons donc utiliser un systèmes de vélostar pour motorisé un véhicule adapté pour Adamou : Fichier:Https://myhumankit.org/wp-content/uploads/2017/10/DSC 1355.jpg
Description du projet
L'aventure Hope & Bike commence fin 2014, sous l'égide du Dôme et de la Maison du Vélo, plusieurs usagers du Fablab se réunissent autour d'une idée : concevoir un kit d'électrification de vélo open-source, techniquement et financièrement accessibles.
Pour MHK l'intérêt serait d'adapter ce système pour motoriser des fauteuils et tout véhicules en lien avec le handicap.
https://fablab.ledome.info/#!/projects/hope-bike
Christian
Yohann