Différences entre versions de « Projets:Etude d'un système electrique de velo »

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== Description du projet ==
 
== Description du projet ==
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Démontage du système électrique d'un vélo pour réutilisation sur d'autres projets.  
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Ce projet présente les éléments d'un vélo à assistance électrique.
  
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'''Après une analyse de l'existant d'un système de vélo électrique Classique l'équipe MHK travaillent sur leurs propres manière de faire'''
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En effet, nous pouvons récupérer la partie électrique des vélos Star que nous modifions pour les transformer en système d'aide à la traction, à la propulsion ou à l'avancement pour des personnes en situation de handicap.
  
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== Vidéo du système démonté sans le vélo==
  
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  '''ATTENTION''' :Les ESC ont dû être endommagés à la suite de fausses manipulation notamment celle qui est interdite : de brancher le moteur lorsque la carte est sous-tension.
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== Analyse de l'existant ==
 
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== Vidéo du système démonté sans le vélo==
 
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==Visualisation des différents éléments==
 
==Visualisation des différents éléments==
  
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== Equipe (Porteur de projet et contributeurs) ==
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==Equipe==
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* Porteur de projet  
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* Porteur de projet : Tous les projets de mobilité
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* Contributeurs Yohann Véron, Christian  
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* Contributeurs Yo, Christian, DD, Gaël, Marc ...
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* Animateur (coordinateur du projet)
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* Fabmanager référent : Yo
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* Fabmanager référent
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* Responsable de documentation : Yo
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* Responsable de documentation
 
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== Matériel nécessaire ==
 
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==Délai estimé==
 
  
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==Fichiers source==
 
 
==Liens==
 
==Liens==
 
*The inside of an e-bike hub motor, with planetary gears.
 
*The inside of an e-bike hub motor, with planetary gears.
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==Etapes de fabrication pas à pas==
 
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==Durée de fabrication du prototype final==
 
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==Journal de bord==
 
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=== 26/02/19===
 
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====Etude dysfonctionnement BLDC====
 
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'''ATTENTION''' :Les ESC ont dû être endommagés à la suite de fausses manipulation notamment celle qui est interdite : de brancher le moteur lorsque la carte est sous-tension.
 
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*1er Test des contrôleurs déjà utilisés
 
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#Tous les contrôleurs sont HS
 
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#Il est possible que soit la puce "Driver de Mosfett DRV8302, il faut la changer sous Bionocolaire
 
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*Test 2 de la dernière carte
 
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#Sous 10V 5A alim  labo
 
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            Moteur 250w RPM 32000
 
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            14A 4A -32000
 
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            Sensored
 
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          Alim 10V 5A
 
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'''Conclusion''' Tous les moteurs testés avec cette carte ont fonctionné
 
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[[Category:Projets]]
 
  
  
 
[[Category:Projets]]
 
[[Category:Projets]]
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[[Category:Réalisés]]
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[[Category:En cours]]
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[[Category:Mobilité]]

Version actuelle datée du 13 juillet 2022 à 10:28

Etude d'un système electrique de velo

Velos-electriques.jpg

Informations
Description Ce projet présente les éléments d'un vélo à assistance électrique.


Catégorie Mobilité
Etat d'avancement Réalisés
Techniques
Durée de fabrication
Coût matériel
Niveau
Licence by-sa
Date de création 2017-07-04
Équipe
Porteur de projet Yo
Contributeurs Yo, Elektron, André, Yobi, Marc
Fabmanager Yo
Référent documentation Yo
Nom humanlab Humanlab_MHK
Documentation
Statut de la documentation Complète
Relecture de la documentation Non vérifiée
Velos-electriques.jpg

Description du projet

Ce projet présente les éléments d'un vélo à assistance électrique.

En effet, nous pouvons récupérer la partie électrique des vélos Star que nous modifions pour les transformer en système d'aide à la traction, à la propulsion ou à l'avancement pour des personnes en situation de handicap.

Vidéo du système démonté sans le vélo

https://youtu.be/zIOq3kx4S9c

Visualisation des différents éléments

  • Display

  • Câble de connexion entre le moniteur, le contacteur inverse de détection de freinage, la partie fixe de pédalage et le contrôleur

  • Contacteur inverse détection du freinage pour l'arrêt du système

  • Contrôleur qui gère la puissance allouée à la roue en fonction de l'information des capteurs et qui envoie les informations à l'affichage

  • Partie fixe du détecteur de pédalage

  • Partie mobile du détecteur de pédalage

  • Roue

  • Batterie

  • Calculateur

  • Connecteur sur batterie

  • Câble

  • Câble

  • Câble

  • Câble

  • Câble

  • Câble

  • Câble

  • Câble

  • Câble

  • Câble

  • Câble

  • Affichage moniteur

  • Câble de connexion entre le moniteur, le contacteur inverse de détection de freinage, la partie fixe de pédalage et le contrôleur

  • Contacteur inverse détection du freinage pour l'arrêt du système

  • Contrôleur (gère la puissance allouée à la roue en fonction des infos des capteurs et envoie les informations à l'affichage.JPG

    Contrôleur qui gère la puissance allouée à la roue en fonction de l'information des capteurs et qui envoie les informations à l'affichage

  • Partie fixe du détecteur de pédalage

  • Partie mobile du détecteur de pédalage

  • Roue

  • Batterie

  • Calculateur

  • Connecteur sur batterie

  • Câble

  • Câble

  • Câble

  • Câble

  • Câble

  • Câble

  • Câble

  • Câble

  • Câble

  • Câble

  • Câble

Module ou contrôleur

Installation

  • Roue de vélo électrique

  • Pied de tabouret pour batteur

  • Fourche de vélo

Ce qu'on récupère pour ce module

  • La roue est reliée au boîtier électronique

  • Le boîtier est relié au capteur de pédalage

  • Le boîtier est relié au capteur de freinage

  • Le boîtier est relié au panneau d'affichage

La roue est reliée au boîtier électronique, qui lui-même est relié au capteur de pédalage, au capteur de freinage et au panneau d'affichage. Le boîtier électronique est alimenté par une batterie (chargée par un transformateur).

  • Capteur/Détecteur de pédalage

Il se trouve à l'origine sur le pédalier. Ce système va transmettre au calculateur tout un tas d’informations relatives à la manière dont on pédale. Il va transmettre un signal au moteur pour lui dire d’activer ou non son assistance électrique, et à quelle puissance.

Il est constitué de deux parties, une rondelle et une cellule. La distance entre les deux ne doit pas dépasser 2mm. La rondelle magnétique (se fixant sur l'axe du pédalier) sur laquelle se trouvent plusieurs aimants. Le capteur de pédalage est une cellule de détection de rotation. Il reconnaît le passage des aimants.


  • Partie fixe du détcteur de pédalage
  • Rondelle magnétique
  • Capteur de pédalage


  • Display

Il permet l'allumage de l'assistance, des lumières et de régler le niveau d'assistance. Il comporte un compteur kilométrique, ainsi qu'un double totaliseur (l'un pour la distance totale et l'autre pour le nombre de kilomètres parcourus). Il comporte aussi un mode "reset" qui permet de réinitialiser l'ensemble des composants. Le display fonctionne avec 3 boutons (cf schéma en dessous).

Schéma du fonctionnement du Display


Documentation complète


Equipe

  • Porteur de projet : Tous les projets de mobilité
  • Contributeurs Yo, Christian, DD, Gaël, Marc ...
  • Fabmanager référent : Yo
  • Responsable de documentation : Yo

Liens

  • The inside of an e-bike hub motor, with planetary gears.

A l’intérieur du motor avec les engrenages.

  • Panneau de LED MIFA (Real) avec une interface série à l'unité de commande en allemand

Panneau de LED

  • MIFA Contrôleur (KZQW22A) en allemand

Contrôleur

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