Différences entre versions de « Projets:Motorisation roue »
| (54 versions intermédiaires par 3 utilisateurs non affichées) | |||
| Ligne 1 : | Ligne 1 : | ||
| + | [[File:Roue.jpg|400px|right]] | ||
| + | |||
== Description du projet == | == Description du projet == | ||
| + | Le projet consiste à insérer un moteur d'assistance de vélo électrique dans une roue de plus petit diamètre que la roue 26 pouces d'origine. | ||
| + | Et cela sans re-rayonner la jante sur le moteur. | ||
| + | Notre méthode est de faire des flasques en dibond (Un matériaux sandwich alu/ABS/Alu) qui relient le moteur à la jante. | ||
| − | == | + | |
| + | Cette roue motorisé peut être contrôlée grâce à 2 projets qui sont documenté: | ||
| + | |||
| + | * Soit [https://wikilab.myhumankit.org/index.php?title=Projets:Controleur_de_moteur_electrique_Low_Cost Controleur Low cost] | ||
| + | * Soit [https://wikilab.myhumankit.org/index.php?title=Projets:Vesc_tool_parametrage VESC] | ||
== Equipe (Porteur de projet et contributeurs) == | == Equipe (Porteur de projet et contributeurs) == | ||
* Contributeurs : André | * Contributeurs : André | ||
| − | * Fabmanager référent :Yo | + | * Fabmanager référent : Yo |
| − | * Responsable de documentation :Delphine | + | * Responsable de documentation :Delphine et Yo |
== Matériel nécessaire == | == Matériel nécessaire == | ||
* une roue de vélo 14 ou 16 pouces | * une roue de vélo 14 ou 16 pouces | ||
* une plaque de dibond de deux fois la taille de la roue | * une plaque de dibond de deux fois la taille de la roue | ||
| − | * colle 11 FC | + | * colle 11 FC Sicaflex |
| − | |||
==Outils nécessaires== | ==Outils nécessaires== | ||
| Ligne 22 : | Ligne 30 : | ||
* Un tour à métaux | * Un tour à métaux | ||
* Un ordinateur | * Un ordinateur | ||
| − | * Logiciel pour préparer le fichier pour la CNC ( | + | * Logiciel pour préparer le fichier pour la CNC (Cambam, ou Freecad par exemple) |
| − | * | + | * Clé de 15 pour démonter la roue |
| − | |||
==Coût== | ==Coût== | ||
| − | * | + | * Grâce à notre partenariat avec [http://www.lapetiterennes.org/ La petite Rennes] nous pouvons vous fournir gratuitement une batterie, un chargeur de batterie et un moteur électrique (avec sa rallonge) de vélo. En échange il vous sera demandé de faire des photos ou des vidéos de votre réalisation afin que l'on puisse mettre en avant votre projet. |
| − | |||
==Durée de fabrication du prototype final== | ==Durée de fabrication du prototype final== | ||
| Ligne 34 : | Ligne 40 : | ||
| − | ==Fichiers source== | + | ==Fichiers source pour CNC== |
| − | + | [[Media:Flasque Roue 14P 16P GCode.zip|GCode pour flasque roue 14 et 16 pouces]] | |
==Etapes de fabrication pas à pas== | ==Etapes de fabrication pas à pas== | ||
| + | Retrouver toutes les étapes en vidéo ici: | ||
| + | |||
| + | [https://www.youtube.com/watch?v=vMQl822n90E Motorisation Roue] | ||
| + | |||
| + | |||
| + | |||
===Préparer la roue de vélo=== | ===Préparer la roue de vélo=== | ||
| − | Démonter une roue de vélo d'enfant de la taille de 14 ou 16 pouces. Enlever les rayons à l'aide d'une meuleuse | + | Démonter une roue de vélo d'enfant de la taille de 14 ou 16 pouces. Enlever la chambre à air et la mettre de côté. Enlever les rayons à l'aide d'une meuleuse pour ne garder que la jante. |
===Préparer les flasques de roue === | ===Préparer les flasques de roue === | ||
| + | ====Découper la plaque de dibond==== | ||
| + | |||
Découper la plaque de dibond à l'aide d'une CNC en tracant deux cercles : un cercle intérieur du diamètre du moteur moins 2mm (car lors du pressage le diamètre s'agrandit légèrement) et un cercle extérieur avec le même diamètre que la jante. Renouveler l'opération pour l'autre flasque de roue. | Découper la plaque de dibond à l'aide d'une CNC en tracant deux cercles : un cercle intérieur du diamètre du moteur moins 2mm (car lors du pressage le diamètre s'agrandit légèrement) et un cercle extérieur avec le même diamètre que la jante. Renouveler l'opération pour l'autre flasque de roue. | ||
| − | L'usage de la CNC peut s'avérer dangereux. Il est indispensable de s'adresser à quelqu'un qui maitrise sa manipulation. | + | L'usage de la CNC peut s'avérer dangereux. Il est indispensable de s'adresser à quelqu'un qui maitrise sa manipulation. Le type de fraise utilisée doit être adaptée à la découpe du dibond, nous avons utilisé [https://fr.aliexpress.com/item/32801675005.html?s=p&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_5_10152_10151_10065_10344_10068_10342_10343_10340_10341_10084_10083_10305_10304_10615_10307_10306_10302_10313_10059_10184_10314_10534_100031_10604_10103_10142,searchweb201603_1,ppcSwitch_4&algo_expid=762e33d8-4596-46dd-a36a-20ccef600ac0-4&algo_pvid=762e33d8-4596-46dd-a36a-20ccef600ac0&priceBeautifyAB=2 ce type de fraise] |
| − | Nous avons utilisé ici le logiciel Kambam pour la préparation du fichier gcode mais il est aussi possible d'utiliser Freecad. Nous ne détaillerons pas ici la prise en main de ces logiciels. | + | Nous avons utilisé ici le logiciel Kambam pour la préparation du fichier gcode mais il est aussi possible d'utiliser Freecad. Nous ne détaillerons pas ici la prise en main de ces logiciels. Vous pouvez télécharger [http://wikilab.myhumankit.org/index.php?title=Projets:Motorisation_roue#Fichiers_source_pour_CNC| les fichiers source se trouvant ici] |
| − | Pour contrôler la CNC il faut importer | + | Pour contrôler la CNC il faut importer le fichier GCode dans le logiciel EMC2 ou équivalent (logiciel de contrôle de CNC) |
| − | Une fois | + | [[File:Decoupe cnc.png|700px]] |
| + | |||
| + | Une fois les découpes effectuées, limer le trou intérieur des flasques de manière à enlever les aspérités et faciliter l'emboîtement. Si ce n'est pas tout à fait ajusté, il faudra plutôt ajuster les épaulement de part et d'autre du moteur à l'aide du tour à métaux (voir étape suivante). | ||
| + | |||
| + | ====Presser les flasques==== | ||
| + | Passer à la presse les flasques en utilisant des cales (hauteur à préciser) et une marmitte sur laquelle presser pour donner la forme voulue à la flasque. | ||
| + | |||
| + | <gallery mode="slideshow"> | ||
| + | File:Cales presse1.png | ||
| + | File:Cales presse2.png | ||
| + | File:Cales presse3.png | ||
| + | File:Cales presse4.png | ||
| + | File:Cales presse5.png | ||
| + | File:Cales presse6.png | ||
| + | File:Serrage presse.png | ||
| + | File:Marmitte presse.png | ||
| + | File:Marmitte presse2.png | ||
| + | File:Marmitte presse3.png | ||
| + | File:Marmitte-cercle metal centrage.png | ||
| + | File:Presse 10.png | ||
| + | File:Presse11.png | ||
| + | </gallery> | ||
| + | |||
| + | ===Usiner les rebords du moteur avec le tour à métaux=== | ||
| + | Sur l'image ci-dessous on voit la différence d'épaulement de part et d'autre du moteur, celui de droite est beaucoup plus large que celui de gauche. | ||
| + | |||
| + | [[File:Epaulement.png|800px]] | ||
| − | |||
Afin de pouvoir emboiter les flasques de chaque côté du moteur, il faut usiner le moteur du côté où l'épaulement n'est pas assez large de manière à ce qu'il soit identique au côté opposé. | Afin de pouvoir emboiter les flasques de chaque côté du moteur, il faut usiner le moteur du côté où l'épaulement n'est pas assez large de manière à ce qu'il soit identique au côté opposé. | ||
| − | |||
| − | ===Prendre la dimension de la longueur valve=== | + | Enlever les boulons de chaque côté du moteur |
| − | + | ||
| + | [[File:Enlever boulons moteurs.png|700px]] | ||
| + | |||
| + | Replier le câble sur lui-même et l'attacher avec du scotch de peintre (ou autre)pour ne pas qu'il gêne l'usinage. | ||
| + | |||
| + | [[File:Fixer cable sur axe.png|700px]] | ||
| + | |||
| + | Usiner d'abord la côté du moteur où l'épaulement n'est pas assez large pour qu'il soit identique au côté opposé. | ||
| + | |||
| + | [[File:Epaulement usinage2.png|700px]] | ||
| + | |||
| + | Vérifier avec le pied à coulisse que le diamètre de l'épaulement correspond au diamètre intérieur de la flasque correspondante. Ajuster si nécessaire. | ||
| + | |||
| + | [[File:Pied coulisse test mesure epaulement.png|700px]] | ||
| + | |||
| + | Affiner l'usinage de chaque côté de manière à ce que les flasques s'emboitent parfaitement. | ||
| + | |||
| + | [[File:Ajustement epaulement autre cote.png|700px]] | ||
| + | |||
| + | Tester l'emboitement au fur et à mesure avant l'assemblage de l'ensemble. | ||
| + | |||
| + | [[File:Test flasque moteur epaulement.png|700px]] | ||
| + | |||
| + | ===Prendre la dimension de la longueur valve et marquer son emplacement sur la flasque correspondante=== | ||
| + | |||
| + | Positionner le pneu sur la jante et introduire la valve pour prendre sa mesure une fois positionnée. Dans notre cas, 2.5cm. | ||
| + | |||
| + | [[File:Jante pneu mesure valve.png|700px]] | ||
| + | |||
| + | Marquer l'emplacement de la valve sur la flasque de roue correspondante à ce côté. | ||
| + | |||
| + | [[File:Marquage trou valve.png|700px]] | ||
===Usiner la flasque pour le trou de la valve=== | ===Usiner la flasque pour le trou de la valve=== | ||
Usiner la flasque avec une fraise de XX pour percer la flasque | Usiner la flasque avec une fraise de XX pour percer la flasque | ||
| + | |||
| + | <gallery mode="slideshow"> | ||
| + | File:Percer valve.png | ||
| + | File:Trou valve.png | ||
| + | File:Trou valve2.png | ||
| + | </gallery> | ||
===Coller le moteur sur la flasque=== | ===Coller le moteur sur la flasque=== | ||
| − | Se munir d'une | + | Se munir d'une grande marmitte, celle utilisée pour la presse par exemple. |
| + | |||
Appliquer la colle sur l'épaulement du moteur côté alimentation (là où il y a le câble). | Appliquer la colle sur l'épaulement du moteur côté alimentation (là où il y a le câble). | ||
| − | |||
| − | |||
| + | [[File:Colle moteur2.png|700px]] | ||
| + | |||
| + | Positionner la flasque sur la marmitte de manière à obtenir la forme d'un entonnoir et emboiter le moteur dessus | ||
| − | + | [[File:Colle jante flasque2.png]] | |
| − | |||
| − | |||
| + | ===Préparer la jante=== | ||
| + | Poncer la jante avec du papier de verre de chaque côté pour que la colle puisse bien adhérer, et nettoyer avec un chiffon. | ||
| + | [[File:Poncer jante.png|700px]] | ||
| − | + | ===Fixer le moteur avec flasque sur la jante=== | |
| + | Positionner l'ensemble flasque et moteur sur la jante en prenant soin de bien emboiter sur toute la circonférence. | ||
| + | [[File:Jante moteur flasque.jpg|700px]] | ||
| + | Appliquer la colle sur toute la circonférence qui joint la jante à la flasque. | ||
| + | [[File:Colle jante flasque.png|700px]] | ||
[[Category:Projets]] | [[Category:Projets]] | ||
| + | [[Category:Réalisés]] | ||
| + | [[Category:Mobilité]] | ||
Version actuelle datée du 25 novembre 2021 à 13:13
Description du projet
Le projet consiste à insérer un moteur d'assistance de vélo électrique dans une roue de plus petit diamètre que la roue 26 pouces d'origine. Et cela sans re-rayonner la jante sur le moteur. Notre méthode est de faire des flasques en dibond (Un matériaux sandwich alu/ABS/Alu) qui relient le moteur à la jante.
Cette roue motorisé peut être contrôlée grâce à 2 projets qui sont documenté:
- Soit Controleur Low cost
- Soit VESC
Equipe (Porteur de projet et contributeurs)
- Contributeurs : André
- Fabmanager référent : Yo
- Responsable de documentation :Delphine et Yo
Matériel nécessaire
- une roue de vélo 14 ou 16 pouces
- une plaque de dibond de deux fois la taille de la roue
- colle 11 FC Sicaflex
Outils nécessaires
- Une meuleuse
- Une Presse avec cales
- Une CNC
- Un tour à métaux
- Un ordinateur
- Logiciel pour préparer le fichier pour la CNC (Cambam, ou Freecad par exemple)
- Clé de 15 pour démonter la roue
Coût
- Grâce à notre partenariat avec La petite Rennes nous pouvons vous fournir gratuitement une batterie, un chargeur de batterie et un moteur électrique (avec sa rallonge) de vélo. En échange il vous sera demandé de faire des photos ou des vidéos de votre réalisation afin que l'on puisse mettre en avant votre projet.
Durée de fabrication du prototype final
- 3 heures
Fichiers source pour CNC
GCode pour flasque roue 14 et 16 pouces
Etapes de fabrication pas à pas
Retrouver toutes les étapes en vidéo ici:
Préparer la roue de vélo
Démonter une roue de vélo d'enfant de la taille de 14 ou 16 pouces. Enlever la chambre à air et la mettre de côté. Enlever les rayons à l'aide d'une meuleuse pour ne garder que la jante.
Préparer les flasques de roue
Découper la plaque de dibond
Découper la plaque de dibond à l'aide d'une CNC en tracant deux cercles : un cercle intérieur du diamètre du moteur moins 2mm (car lors du pressage le diamètre s'agrandit légèrement) et un cercle extérieur avec le même diamètre que la jante. Renouveler l'opération pour l'autre flasque de roue.
L'usage de la CNC peut s'avérer dangereux. Il est indispensable de s'adresser à quelqu'un qui maitrise sa manipulation. Le type de fraise utilisée doit être adaptée à la découpe du dibond, nous avons utilisé ce type de fraise
Nous avons utilisé ici le logiciel Kambam pour la préparation du fichier gcode mais il est aussi possible d'utiliser Freecad. Nous ne détaillerons pas ici la prise en main de ces logiciels. Vous pouvez télécharger les fichiers source se trouvant ici
Pour contrôler la CNC il faut importer le fichier GCode dans le logiciel EMC2 ou équivalent (logiciel de contrôle de CNC)
Une fois les découpes effectuées, limer le trou intérieur des flasques de manière à enlever les aspérités et faciliter l'emboîtement. Si ce n'est pas tout à fait ajusté, il faudra plutôt ajuster les épaulement de part et d'autre du moteur à l'aide du tour à métaux (voir étape suivante).
Presser les flasques
Passer à la presse les flasques en utilisant des cales (hauteur à préciser) et une marmitte sur laquelle presser pour donner la forme voulue à la flasque.
Usiner les rebords du moteur avec le tour à métaux
Sur l'image ci-dessous on voit la différence d'épaulement de part et d'autre du moteur, celui de droite est beaucoup plus large que celui de gauche.
Afin de pouvoir emboiter les flasques de chaque côté du moteur, il faut usiner le moteur du côté où l'épaulement n'est pas assez large de manière à ce qu'il soit identique au côté opposé.
Enlever les boulons de chaque côté du moteur
Replier le câble sur lui-même et l'attacher avec du scotch de peintre (ou autre)pour ne pas qu'il gêne l'usinage.
Usiner d'abord la côté du moteur où l'épaulement n'est pas assez large pour qu'il soit identique au côté opposé.
Vérifier avec le pied à coulisse que le diamètre de l'épaulement correspond au diamètre intérieur de la flasque correspondante. Ajuster si nécessaire.
Affiner l'usinage de chaque côté de manière à ce que les flasques s'emboitent parfaitement.
Tester l'emboitement au fur et à mesure avant l'assemblage de l'ensemble.
Prendre la dimension de la longueur valve et marquer son emplacement sur la flasque correspondante
Positionner le pneu sur la jante et introduire la valve pour prendre sa mesure une fois positionnée. Dans notre cas, 2.5cm.
Marquer l'emplacement de la valve sur la flasque de roue correspondante à ce côté.
Usiner la flasque pour le trou de la valve
Usiner la flasque avec une fraise de XX pour percer la flasque
Coller le moteur sur la flasque
Se munir d'une grande marmitte, celle utilisée pour la presse par exemple.
Appliquer la colle sur l'épaulement du moteur côté alimentation (là où il y a le câble).
Positionner la flasque sur la marmitte de manière à obtenir la forme d'un entonnoir et emboiter le moteur dessus
Préparer la jante
Poncer la jante avec du papier de verre de chaque côté pour que la colle puisse bien adhérer, et nettoyer avec un chiffon.
Fixer le moteur avec flasque sur la jante
Positionner l'ensemble flasque et moteur sur la jante en prenant soin de bien emboiter sur toute la circonférence.
Appliquer la colle sur toute la circonférence qui joint la jante à la flasque.
